- 1 710,22 руб.
- 800 грн.
- 21,88 $
- 19,83 €
- 0,0008 (BTC)
- 0,0116 (ETH)
- 21,88 (USDT)
- 1,0012 (SOL)
- 9 729,87 тенге
- 55,13 бел. р.
- 79,66 ₪
- 17,37 £
- 17 457,72 $ (CLP)
- 1 211,95 ₱
- 738,56 ฿ (THB)
- 109,37 R$
- 399,88 R
- 171,68 元
- 34,75 $ (NZD)
- 392,14 $ (MXN)
- 82,04 ﷼
- 5 442 176,87 Bs (VEF)
- 100 692,26 $ (COP)
- 80,33 د.إ
- 1 185,72 RD$ (DOP)
- 233,30 kr (NOK)
- 19,36 ₣
- 32,64 A$
- 151,08 圓
- 4 937,60 $ (ARS)
- 11 891,84 ₡ (CRC)
- 1 786,24 ₹ (INR)
- 2 930,93 円
- 29,59 C$
- 223,75 kr (SEK)
- Тип объявления: Предложение
- Контактное лицо: Алексей
- Страна: Украина
- Город: Черновцы (Черновицкая область)
- Телефон: Показать
- Пожалуйста, сообщите автору, что Вы нашли это объявление на GVANGA.COM
- Задать вопрос
Качество работы двигателя МАН напрямую зависит от состояния топливной системы. Главную роль в этой системе играют форсунки, от которых зависит правильный впрыск топлива в камеру сгорания.
Довольно часто грузовики МАН эксплуатируются в сложных условиях и, как следствие, форсунки получают износ, их работа ухудшается. Учитывая низкое качество отечественной соляры, это происходит быстрее, чем нам хотелось бы. В результате механических повреждений топливной системы давление топлива в рейке падает ниже допустимого уровня.
И мы наблюдаем такие варианты работы машины:
• При нагрузке загорается CHECK и грузовик входит в аварийный режим (сильно падает тяга).
• Машина начинает плохо заводиться (при более сильном повреждении системы).
• Автомобиль работает неравномерно, может дыметь как черным, так и светлым дымом.
• Иногда увеличивается расход топлива.
При обнаружении таких дефектов не стоит сразу же снимать форсунки, как делают многие. Именно в этот момент проверки можно существенно сэкономить свое время и расходы на ремонт автомобиля. Как это сделать? Алгоритм простой: ремонт грузовиков МАН всегда начинаем с диагностики, во время которой особое внимание уделяем такому параметру как скважность регулятора давления (дозировочного блока).
Мы обычно сталкиваемся с двумя вариантами событий:
Вариант 1. При диагностике определили, что скважность дозировочного блока составляет больше 25%. В таком случае, есть большая вероятность, что дозировочный блок накрылся (даже сильно поврежденные форсунки не дадут такого показателя) и здесь разумнее будет ремонт начинать с замены дозировочного. И если после замены скважность попала в 7-8% то машина может ехать. Такой подход здорово экономит Ваше время и финансы (стоимость дозировочного блока обычно в районе 100 у.е.).
Вариант 2. Скважность дозировочного около 17%. Тут, если есть возможность, проверьте слив обратки с блока. Если обратка больше нормы – снимаем форсунки и сдаем в ремонт. Если обратка с блока в порядке, то смотрим к дозировочному блоку и аварийному клапану. Чаще всего, при таком процентаже форсунки уже повреждены и требуют ремонта. Обязательно проверяем состояние штуцеров подачи топлива (смотр. на рисунке) – их повреждение в месте контакта с форсункой приведет к серьезному падению давления топлива.
Если у Вас вариант №1 – Вам повезло и ремонт закончится заменой регулятора давления и несколькими часами работы. Если после всех процедур, у Вас возникла необходимость провести грамотный ремонт форсунок, обращайтесь – у нас богатый опыт работы с данными форсунками и адекватные цены.
В зависимости от объема работ стоимость ремонта форсунки будет составлять от 800 до 2800 грн. На ремонт форсунки МАН обязательно дается гарантия.
Мы всегда рады новым клиентам и ценим старых! Звоните – с радостью поможем Вам.
Посмотреть все объявления категории Ремонт, сервис, обслуживание - Черновицкая область
Посмотреть объявления по запросу: Украина, категория Авто, транспорт на других языках: Английский, Украинский