Описание
Audi Q3,Робот,2.0,2012.Автомобиль в отличном внешнем и техническом состоянии.S-line. Не в кредите, не в залоге. Своевременно обслуживался. Оригинальный ПТС.За все время эксплуатации один хозяин.Кузов в родной краске. Не участвовал в ДТП. В салоне не курили. Полный комплект ключей и документов.Юридическая чистота гарантирована, авто не находится в залоге банка и не числится в угоне.На автомобиле проведена комплексная диагностика лакокрасочного покрытия, а так же проведена проверка юридической чистоты.
Мы гарантируем безопасность Вашей покупки.Возможен обмен на Ваш автомобиль.
Индивидуальные условия покупки.Если Вас заинтересовал данный автомобиль, просим связаться по указанному телефону в объявлении.
Мультимедиа, Эл. стеклоподъемники 4 шт, Климат контроль, Подуш. безоп. (кол-во) 6, Дополнительный комплект колёс Отсутствует
Поколение:
8U (2011 - 2014)
Модификация:
2.0 TFSI quattro S tronic (170 л.с.) (2011 - 2014)
Состояние автомобиля:
С пробегом
Комплектация
Системы активной безопасности
Антипробуксовочная система
Оборудование салона и датчики
Зеркала
Электропривод регулировки зеркал
Комфорт
Подогрев передних сидений
Характеристики
Характеристики Эксплуатационные показатели
Экологический стандарт
EURO V
Максимальная скорость
212 км/ч
Разгон до 100 км/ч
7.8 сек
Расход топлива в городе на 100 км
10.2 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
6.4 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
7.7 л
Объём топливного бака
64 л
Запас хода
от 630 до 1 000 км
Кузов
Объем багажника минимальный
460 л
Объем багажника максимальный
1365 л
Снаряженная масса
1630 кг
Разрешённая масса автопоезда
4155 кг
Погрузочная высота
781 мм
Двигатель
Мощность двигателя
170 л.с.
Обороты максимальной мощности
от 4 300 до 6 200 об/мин
Максимальный крутящий момент
280 Н*м
Тип впуска
Непосредственный впрыск
Расположение цилиндров
Рядный
Количество клапанов на цилиндр
4
Обороты максимального крутящего момента
от 1 700 до 4 200 об/мин
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Трансмиссия и управление
Привод
Полный подключаемый