Описание
Осмотр у капота. История участия в ДТП: три лёгких (два касания в зад, одно - зацепили передок).
Чип-тюнинг двигателя (реально 190 л.с.), низкопрофильная резина.
Крашеных элементов нет. Есть несколько сколов - на своих местах, не закрашивались. См. фото.
В салоне не курили. Состояние отличное.
Вложения будут следующие: износ тормозных дисков и колодок впереди - 80%. Последнее ТО проводилось в марте 2016.
Машина с богатым набором дополнительных опций (спортивная подвеска, бесключевой доступ, музыка Bang&Olufsen; 14 динамиков +сабвуфер), люксовая отделка салона, съемные солнцезащитные сетки на зоне пассажиров, розетка на 12 вольт в багажнике, сетка для крепления багажа, два крючка для крепления багажа), на тряпичных ковриках (резиновые в багажнике).
Торг возможен при осмотре автомобиля, но небольшой.
Машина стоит в СЦ "Юнит" на Волочаевской, 44 (там обслуживалась с 2011 года, вся история в компьютере отдела Audi). ТО для проверки состояния автомобиля - за счет покупателя.
Просьба посредникам (стоянкам, салонам и пр.) не беспокоить! СМС не слать!
Торг: Да
Поколение:
B8/8K (2007 - 2011)
Модификация:
1.8 TFSI multitronic (160 л.с.) (2007 - 2011)
Состояние автомобиля:
С пробегом
Пробег:
118000 километров
Комплектация
Отделка салона
Комбинированный
Системы активной безопасности
Система курсовой устойчивости
Система пассивной безопсности
Головные подушки безопасности (боковые шторки)
Замок
Охранная сигнализация
Оборудование салона и датчики
Руль
Регулировка по высоте
Комфорт
Дополнительные опции
Характеристики
Характеристики Эксплуатационные показатели
Экологический стандарт
EURO V
Максимальная скорость
218 км/ч
Разгон до 100 км/ч
8.6 сек
Расход топлива в городе на 100 км
9.9 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
5.9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
7.2 л
Объём топливного бака
65 л
Запас хода
от 660 до 1 100 км
Кузов
Объем багажника минимальный
480 л
Объем багажника максимальный
962 л
Снаряженная масса
1450 кг
Двигатель
Мощность двигателя
160 л.с.
Обороты максимальной мощности
от 4 500 до 6 200 об/мин
Максимальный крутящий момент
250 Н*м
Тип впуска
Непосредственный впрыск
Расположение цилиндров
Рядный
Количество клапанов на цилиндр
4
Обороты максимального крутящего момента
от 1 500 до 4 500 об/мин
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Трансмиссия и управление