Описание
Авто в ДТП не участвовал!
Крашеных элементов нет!
В салоне не курили!
Состояние отличное!
Вложений не требует!
Автомобиль куплен у официального дилера "АвтоАЛЕА" в мае 2013 г (по ПТС 2013 г.). Проведено 2 ТО (в 7467 тыс в 2014 г; в 11574 тыс в 2016 г).
Дополнительно установлены: салон кожаный (Италия под заказ стоимостью 52740 тыс руб).
Установлена сигнализация Pandora DXL3700 (стоимостью 21879 тыс руб) с бесключевым доступом + сигнализация PRIZRAK-510.
Запуск Авто с кнопки.
Имеются:
-замок на АКПП,
-накладки на пороги,
-тонировка стекол,
-свет сопровождения,
-биксенон,
-круиз-контроль,
-NAVI, USB, AUX, CD/mp3,
-бортовой компьютер,
-парктроники,
-дифлекторы на стекла,
-защита картера,
-2 ключа,
-выдвигающиеся ниши в передних сиденьях.
Зимой машина не эксплуатировалась. Пройдены все ТО. Сервисная книжка. Своевременное обслуживание
Торг: Да
Поколение:
1 поколение [рестайлинг] (2011 - 2017)
Модификация:
2.0 TSI 4Motion AT (180 л.с.) (2011)
Состояние автомобиля:
С пробегом
Комплектация
Системы активной безопасности
Система курсовой устойчивости
Замок
Охранная сигнализация
Оборудование салона и датчики
Руль
Регулировка по высоте
Комфорт
Дополнительные опции
Характеристики
Характеристики Эксплуатационные показатели
Экологический стандарт
EURO VI
Максимальная скорость
201 км/ч
Разгон до 100 км/ч
9.6 сек
Расход топлива в городе на 100 км
11.6 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
8.7 л
Объём топливного бака
64 л
Запас хода
от 550 до 910 км
Кузов
Объем багажника минимальный
470 л
Объем багажника максимальный
1510 л
Снаряженная масса
1646 кг
Нагрузка на переднюю/заднюю ось
1110/1110 кг
Погрузочная высота
1025 мм
Двигатель
Мощность двигателя
180 л.с.
Обороты максимальной мощности
от 4 500 до 6 200 об/мин
Максимальный крутящий момент
280 Н*м
Тип впуска
Непосредственный впрыск
Расположение цилиндров
Рядный
Количество клапанов на цилиндр
4
Обороты максимального крутящего момента
от 1 700 до 4 500 об/мин
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Независимая, Стойки МакФерсон
Задняя подвеска
Независимая, Многорычажная
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Трансмиссия и управление
Привод
Полный подключаемый